Cây Cầu "Đi thẳng xuống lòng biển".

Cây Cầu "Đi thẳng xuống lòng biển".

Con đường vượt biển dài hơn 15km mang tên The Oresund đã trở thành biểu tượng gắn kết hai quốc gia xinh đẹp ở xứ Bắc Âu.

Những công trình ở quanh đường biên giới luôn nắm vai trò rất quan trọng. Không chỉ là phân định ranh giới giữa các quốc gia, chúng còn là kiệt tác độc đáo và thú vị do con người tạo dựng. Con đường The Oresund nằm giữa biên giới của Đan Mạch và Thụy Điển chính là một ví dụ điển hình.

 

The Oresund được thiết kế bởi Kiến trúc sư Đan Mạch George K.S. Rotne, bắt đầu từ thủ đô Copenhagen của Đan Mạch và kết thúc tại thành phố Malmo, Thụy Điển.

Điểm thú vị của con đường độc nhất vô nhị này chính là sự kết hợp kỳ diệu của một cây cầu và đường hầm xuyên lòng biển. The Oresund đón tiếp những vị khách đầu tiên vào ngày 1/7/2000. 

Cây cầu với chiều dài 8km đưa khách du lịch còn đi xuyên qua một hòn đảo nhân tạo tuyệt đẹp có tên Peberholm.

Hòn đảo nổi tiếng bởi sự đa dạng thực vật với hơn 500 loài cây, đây cũng là nơi các loài chim, cũng như loài cóc xanh chọn để trú ẩn và sinh nở.

Nguyên vật liệu để xây dựng nên điểm chuyển giao này đều được nạo vét từ dưới lòng đại dương.

Tiếp nối cây cầu hũng vĩ, và hòn đảo xinh đẹp, là đường hầm Drogden với chiều dài 4km.

Con đường gắn kết độc đáo bao gồm cả 4 làn xe trên đường bộ, và đường dành riêng cho tàu hỏa.

Đa số hành khách lựa chọn tàu hỏa để di chuyển với chặng đường kéo dài 35 phút.

Nhờ có sợi dây kết nối này, người dân có thể thuận tiện đi lại, và làm việc ở cả hai quốc gia.

Cây cầu rực rỡ trong đêm pháo hoa.

Toàn cảnh con đường có một không hai gắn kết hai quốc gia vùng Bắc Âu.

Cây cầu có 2 tầng, tầng trên dành cho ô tô, và bên dưới dành cho tàu hỏa 

Vài nét về cây cầu đặc biệt này:
Cầu và hệ thống đường hầm xuyên biển này được xây dựng từ năm 1995 và hoàn thành  vào tháng 1 năm 2000. Cây cầu có tổng chiều dài là 16km nối liền giữa 2 quốc gia Đan Mạch và Thụy Điển. Từ khi hoàn thành, kiến trúc này đã trở thành một biểu tượng ngoại giao của 2 đất nước. 

Nguồn: Foody -

20 kỳ quan phi thường của thế giới hiện đại.

20 kỳ quan phi thường của thế giới hiện đại.

• Những công trình vĩ đại này có chi phí lên tới hàng tỷ USD, thể hiện sức mạnh và trí tưởng tượng đáng khâm phục của con người.

1. Đường hầm Channel (Anh-Pháp): Nằm tại eo biển Dover, đường hầm dài 50,5 km này nối Anh và Pháp, mất 7 năm để hoàn thiện, với kinh phí lên tới hơn 7 tỷ USD. Đây được coi là một trong 7 kỳ quan của thế giới hiện đại, “kỳ công kiến trúc vĩ đại nhất của thế kỷ 20”.

2. Tháp CN (Ontario, Canada): Là một trong những công trình cao nhất thế giới (553 m), tháp cho du khách nhìn toàn cảnh thành phố và hồ Ontario. Công trình trị giá 47 triệu USD này là điểm du lịch  không thể bỏ qua khi tới Canada.

3. Tòa nhà Empire State (New York, Mỹ): Với chi phí 40,9 triệu USD vào năm 1930 (tương đương 637 triệu USD theo tỷ giá hiện tại), đây là tòa nhà biểu tượng của nước Mỹ. Vào ngày đẹp trời, đứng từ đỉnh tháp, du khách có thể nhìn xa hơn 130 km, tới tận Connecticut, và Pennsylvania. Vào buổi tối, bạn sẽ được chiêm ngưỡng thành phố New York rực rỡ ánh đèn.

4. Cầu Cổng Vàng  Golden Gate (California, Mỹ): Cây cầu dài 1.300 m nối thành phố San Francisco, và hạt Marin, mất 4 năm để hoàn tất, với chi phí 35 triệu USD. Đây được coi là một trong những cây cầu đẹp nhất và được chụp ảnh nhiều nhất thế giới.

5. Đập Itaipu (Brazil - Paraguay): Chắn ngang sông Paraná, con đập khổng lồ này cao tới 193 m, trải dài gần 8.000 m. Xây dựng trong 9 năm và tiêu tốn tới 19,6 tỷ USD, đập Itaipu được bình chọn vào danh sách 7 kỳ quan hiện đại năm 1994.

6. Hệ thống Delta/Zuiderzee (Hà Lan): Hệ thống đê chắn lũ lớn nhất thế giới này gồm các đê sông, đê biển, kéo dài tới hàng chục nghìn km. Thời gian hoàn thiện hai dự án phi thường này kéo dài từ năm 1920 tới tháng 10/1997. Công trình trị giá 743 triệu USD này đã giúp bảo vệ Hà Lan khỏi mối lo bị biển xâm lấn, xứng đáng là một trong 7 kỳ quan của thế giới hiện đại.

7. Kênh đào Panama (Panama): Mất 30 năm để hoàn tất, với chi phí lên tới 8,6 tỷ USD, kênh đào Panama là một trong những minh chứng phi thường nhất về sức mạnh của con người. Hơn 44.000 công nhân đã đào núi, lấp sông, xây dựng con kênh dài 77 km nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương, mở ra một trang mới trong lịch sử vận tải.

8. Tượng Chúa Cứu Thế (Brazil): Kiệt tác này được công nhận là một trong 7 kỳ quan mới của thế giới vào năm 2007, với chi phí xây dựng là 3,3 triệu USD theo tỷ giá hiện tại. Bức tượng khổng lồ này nặng tới hơn 600 tấn, được đặt trên đỉnh Corcovado nhìn xuống thành phố Rio de Janeiro.

9. Đập Hoover (Arizona, Mỹ): Là một trong 7 kỳ quan của thế giới công nghiệp, đập Hoover trên sông Colorado được xây dựng từ năm 1931, tới năm 1936, tiêu tốn 836 triệu USD theo tỷ giá hiện tại.

10. Quần đảo Palm (Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất): Được tiến hành xây dựng từ năm 2001, quần đảo nhân tạo này thể hiện tham vọng cũng như tiềm lực của Dubai. Với chi phí ước tính khoảng 1,5 tỷ USD cho mỗi đảo, Palm trở thành một điểm đến hấp dẫn du khách từ khắp nơi trên thế giới.

11. Millau Viaduct (Pháp): Millau Viaduct với chi phí xây dựng 418 triệu USD này là cầu cao nhất thế giới (343 m), bắc ngang thung lũng sông Tarn, phía Bắc Montpellier.

12. Đường tàu Trans-Siberia (Nga): Được xây dựng từ năm 1891 tới năm 1916, đường tàu dài nhất thế giới này có tổng quãng đường lên tới 9,289 km, nối thủ đô Moscow với Vladivostok.

13. Đập Tam Hiệp (Hồ Bắc, Tàu): Đập thủy điện chắn ngang sông Trường Giang này có chi phí xây dựng lên tới 26 tỷ USD. Đây là công trình bê tông lớn nhất thế giới, với trạm thủy điện lớn nhất.

14. Tháp Burj Khalifa (Dubai, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất):Hiện tại, Burj Khalifa là tòa tháp cao nhất thế giới (829,8 m), với nhiều kỷ lục như thang máy dài nhất, công trình nhiều tầng nhất, nhà hàng, đài quan sát, và hộp đêm cao nhất. Tháp được xây dựng trong 5 năm, từ tháng 6 năm 2004, tiêu tốn 1,5 tỷ USD.

15. Phi trường quốc tế Kansai (Osaka, Nhật Bản): Với chi phí lên tới 20 tỷ USD, phi trường  Kansai được xây dựng trên một hòn đảo nhân tạo, đón 16,7 triệu lượt khách mỗi năm.

16. Atacama Large Milimeter Array (Chile): Cụm kính thiên văn lớn nhất thế giới này có chi phí xây dựng 1,4 tỷ USD, có khả năng nhìn được những khoảnh khắc đầu tiên sau khi vũ trụ hình thành. Đây cũng là kính thiên văn nằm ở độ cao lớn thế giới (5.000 m).

17. Nhà hát Opera Sydney (Australia): Công trình biểu tượng của Australia được khởi công từ năm 1959, và hoàn thiện năm 1973, với tổng chi phí 74 triệu USD vào thời điểm đó. Các cánh buồm được lát hơn một triệu viên ngói trắng.

18. Thánh đường Sagrada Familia (Barcelona, Tây Ban Nha): Bắt đầu xây dựng từ năm 1882, tới nay Thánh đường này vẫn chưa hoàn thiện. Quy mô cũng như chi tiết của Sagrada Familia khiến bất cứ ai có cơ hội chiêm ngưỡng đều thấy khiếp đảm.

19. Máy gia tốc hạt lớn (Thụy Sĩ): Máy gia tốc lớn nhất và mạnh nhất thế giới này nằm ở độ sâu 175 m, trải dọc một đường hầm dài 27 km, với chi phí xây dựng lên tới 9 tỷ USD. Du khách có thể đăng tên thăm viếng nơi này vào một số ngày nhất định trong năm.

20. Trạm vũ trụ quốc tế: Với chi phí khổng lồ là 150 tỷ USD, trạm vũ trụ quốc tế có sức chứa 8 người. Bạn có thể chi 50 triệu USD để ở đây trong 10 ngày.

Hết.

Nghề lấy mật ong trên nóc nhà thế giới. Treo mình trên những chiếc thang dây, thợ săn ong Nepal luôn phải đương đầu với tử thần trong việc lấy mật của loài ong mật to nhất thế giới, làm tổ trên vách đá cheo leo của dãy Himalaya. Lấy mật ong trên dãy Himalaya. . Mật ong Himalaya là mặt hàng xuất cảng quý giá. Người Tàu, Nhật Bản, và Hàn Quốc đặt mua mật giá cao, vì giá trị dược liệu của chúng. Mật ong có giá trị gần 50 USD/kg, khiến chúng bị săn lùng ráo riết. Vào mùa lấy mật, người dân sống trên các vùng núi hẻo lánh của dãy Himalaya, nóc nhà thế giới, thường xuyên đu mình trên các vách đá dựng đứng để lấy món quà của thiên nhiên này. . Ban đầu, người săn ong đốt các loại lá rừng để tạo thành những đám cháy lớn bên dưới tổ ong. Lửa và khói bốc lên khiến ong rời khỏi tổ, giúp giảm bớt nguy hiểm cho người lấy mật ong. Ngay khi đàn ong còn hoảng loạn, thợ lấy mật phải tiếp xúc với tổ ong để thu hoạch những tảng sáp ong đầy mật. . Ong mật trên dãy Himalaya làm tổ trên những vách núi cao dựng đứng. Để lấy mật ong, người ta phải đu mình trên những chiếc thang dây mỏng manh để xuống vị trí thích hợp. Từ đây, người lấy mật sẽ dùng que dài chọc thẳng vào tổ ong, làm cho những mảng sáp ong chứa mật rơi xuống chiếc rổ bên dưới. . Khi tổ bị tấn công, những con ong sẽ trở nên vô cùng hung dữ. Chúng bủa ra xung quanh, bao vây kẻ phá hoại. Người lấy mật ong cần mặc bộ quần áo đặc biệt để bảo vệ cơ thể trước cơn thịnh nộ của bầy ong. Tuy nhiên, nhiều thợ lấy mật vẫn chỉ mặc trên mình những bộ quần áo bình thường trong việc khai thác mật của loài ong lớn nhất thế giới. . Những thợ săn ong cho biết: việc khó nhất là cắt phần tổ ong chứa mật rơi đúng chiếc rổ lớn hứng phía dưới. Họ phải thực hiện nhiệm vụ này khi đu mình trên chiếc thang dây dài 50 m thả từ đỉnh vách đá. Công cụ lấy mật là hai cây trúc dài, được người dân địa phương gọi là Tangos. . Mật ong là nguồn thực phẩm quan trọng của người dân ở đây từ hàng ngàn năm trước. Tuy nhiên, biến đổi khí hậu khiến số ong mật Himalaya suy giảm mạnh trong những năm trở lại đây. Nó khiến cuộc sống của các bộ lạc gặp nhiều khó khăn hơn. . Trong khi đó, chính phủ Nepal đầu tư mạnh vào du lịch, cho phép du khách trực tiếp theo chân người dân địa phương đi săn ong mật. Nó giúp một bộ phận người dân không bị phụ thuộc vào nguồn thực phẩm từ thiên nhiên. . Tuy nhiên, chính sách này đẩy loài ong mật tới nguy cơ suy giảm số lượng cao hơn. Một số thợ săn bị cám dỗ bởi lợi ích trước mắt nên sẵn sàng dẫn du khách đi săn ong dù không phải mùa lấy mật. Chúng khiến loài ong suy giảm nghiêm trọng số lượng vì thiếu thức ăn. Linh Anh. Theo Trí thức trẻ. ./.

Những nụ hôn của người lính trước lúc lên đường ra mặt trận, hoặc khi trở về nhà sau chiến tranh.

Những nụ hôn của người lính trước lúc lên đường ra mặt trận, hoặc khi trở về nhà sau chiến tranh.

Những nụ hôn của người lính trước lúc lên đường ra mặt trận, hoặc khi trở về nhà sau chiến tranh...thật sự lay động lòng người.

Nhờ hai người bạn kéo chân lên để nhoài người ra phía cửa sổ, anh lính này đã hôn say đắm người yêu trước khi đoàn tàu rời ga Los Angeles ngày 6/9/1950.

Những nụ hôn của người lính Hải quân Mỹ khi chia tay người yêu trước khi con tàu rời cảng lên đường sang Ai Cập năm 1963.

Nụ hôn ở quảng trường Thời đại năm 1945 là một trong những biểu tượng của cuộc chiến tranh Thế giới 2. Anh chàng thủy thủ Mỹ hôn nữ Y tá ở Quảng trường Thời đại để ăn mừng chiến thắng Thế chiến II.

Thiếu nữ ôm chầm lấy một người yêu vốn là lính Mỹ tại nhà ga xe lửa ở Connecticutt năm 1945.

Cái ôm chất chứa nhiều tình cảm của đôi bạn trẻ trước khi anh lên đường ra chiến tuyến.

Cô gái trẻ hôn người yêu là lính Anh Quốc trở về sau Chiến tranh Thế giới 2.

Cô gái quỳ gối rồi hôn lên má hôn phu Ralph Neppel. Anh đã bị cụt mất hai chân và ngồi xe lăn sau thời gian chiến đấu ngoài mặt trận.

Một người lính trở về nhà và được người yêu chạy ra đón. Ảnh chụp thập niên 1940.

Cảnh chia ly ở một nhà ga trước khi những người lính lên đường ra mặt trận.

Anh lính Mỹ hôn người yêu vốn là một cô gái Anh Quốc  trên bãi cỏ ở Công viên Hyde Park năm 1945.

Cô gái sụt sịt khóc tiến người người yêu ra mặt trận. Ảnh chụp tại nhà ga xe lửa Penn ở New York tháng 4/1943.

Những người lính nhoài người ra cửa sổ hôn "nửa kia" của mình trước khi đoàn tàu chở họ sang Ai Cập năm 1935.

Các binh sỹ Anh Quốc an ủi vợ trước khi họ lên đường ra mặt trận.

Một lính nước Anh thì thầm vào tai người yêu trong lúc chuẩn bị ra chiến trận.

Anh lính Mỹ Tenderly hôn người yêu say đắm trên đường ra chiến tuyến.

Thanh Nga (theo BPanda).