Kỹ năng an toàn trên máy bay. - Nên đọc kỹ và ghi nhớ khi đi máy bay,

                   Kỹ năng an toàn trên máy bay.

 

 

                                                            Nên đọc kỹ và ghi nhớ khi đi máy bay,

 

 

Ngày càng nhiều tai nạn máy bay xảy ra khiến nhiều người e ngại - Ảnh minh họa: ST.

 

 

Chọn chỗ ngồi an toàn, thắt dây bảo hiểm, dùng phao trượt đúng cách... là những kỹ năng cơ bản để an toàn, khi máy bay gặp sự trục trặc .

Di chuyển bằng đường Hàng không ngày càng trở nên phổ biến hơn. Tuy nhiên, liên tiếp những vụ tai nạn máy bay gần đây khiến nhiều người e ngại về phương tiện này. Những kỹ năng dưới đây sẽ phần nào giúp bạn an toàn khi máy bay gặp sự hư hỏng .

Chọn chỗ ngồi an toàn :

 Năm 2008, Daily Mail có cho hay, các nhà Khoa học ở Đại học Greenwich (Anh) đã nghiên cứu khoảng 2.000 người may mắn sống sót trong 105 vụ tai nạn máy bay trên toàn thế giới

 

Kết quả hành khách ngồi sát lối đi thì có khả năng thoát chết cao hơn những người ngồi sát cửa sổ.

Sơ đồ chỗ ngồi an toàn và có khả năng sống sót cao hơn, khi chẳng may gặp tai nạn - Ảnh: ST.

 

Hành khách ngồi tận cùng đuôi máy bay sẽ có tỷ lệ thoát chết cao ngang với người ngồi khoang VIP là 65%, thậm chí ngồi ở đuôi còn may mắn hơn rất nhiều. Đó là máy bay lao vào núi, còn nếu máy bay va chạm trên mặt đất thì những người ngồi khoang VIP vẫn dễ thoát nhất, cùng với họ là những người ở đuôi. Tiếp đến là những người ngồi ở phần cánh sát lối đi.

Nguyên tắc 90 giây :

90 giây đầu tiên sau tai nạn vô cùng quan trọng. Nếu bạn giữ bình tĩnh, và ra khỏi máy bay nhanh chóng, cơ hội sống sót của bạn sẽ rất cao.

30 giây đầu tiên, lửa sẽ bắt đầu lan vào trong máy bay.

Trong 60 giây tiếp theo, khói sẽ trở nên rất độc vì lúc đó, lửa đã thiêu các vật liệu bằng nhựa, vải, và nhiên liệu trên máy bay.

Sau 90 giây, lửa sẽ nhấn chìm tất cả.

Vì vậy, hãy cúi thấp người xuống hết mức có thể để tránh hít phải khói,  và thoát ra khỏi máy bay trong 90 giây nhé.

 

Thoát khỏi máy bay nhanh chóng khi có thể - Ảnh: ST.

 

Cất cánh và hạ cánh :

Các Chuyên gia an ninh cho biết

80% các vụ tai nạn rơi vào 3 phút sau khi cất cánh, và 8 phút trước khi hạ cánh. Vì vậy, trong thời gian này, các bạn hãy chú ý, tập trung cao độ; đừng cởi giày, ngủ, nghe nhạc, hay uống thuốc ngủ nhé.

 

 Hành lý xách tay nên được đặt dưới chỗ ngồi phía trước bạn. Điều đó sẽ tạo thành một vật cản, để chân bạn không thể để dưới chỗ ngồi phía trước, tránh cho bạn không bị gãy chân, điều vốn rất hay xảy ra trong tai nạn máy bay.

 Xác định cửa thoát hiểm :

            Ngay khi lên máy bay, hãy xác định vị trí của hai cửa thoát hiểm gần bạn nhất (trước và sau), và cách đến cửa thoát hiểm nếu có vật cản trên đường.

Tuân theo các nguyên tắc an toàn :

Chú ý những quy tắc an toàn mà Tiếp viên phổ biến cho bạn khi chuẩn bị bay. Họ được huấn luyện để bảo đảm an toàn cho chuyến bay. Những tin tức họ cung cấp là rất quan trọng, và có thể sẽ cứu được mạng sống của bạn đấy.

 

 Bạn hãy tự tóm tắt những điểm quan trọng nhất trong bảng chỉ dẫn an toàn bay. Đừng để đến lúc mặt nạ dưỡng khí rơi xuống, bạn mới đi đọc hướng dẫn sử dụng mặt nạ như thế nào nhé.

Thắt dây bảo hiểm đúng cách :

            Vị trí thắt dây an toàn giúp bạn tránh bị thương vùng bụng nếu có va chạm - Ảnh: ST.

 

            Hãy đặt dây an toàn thấp, càng gần xương hông bạn càng tốt. Điều đó sẽ tránh cho bạn không bị thương do dây an toàn có thể gây ra cho bạn trong trường hợp va chạm.

Đừng hoảng loạn khi có va chạm :

Hoảng loạn là kẻ thù của sống sót. Một số hành khách hoảng loạn đến mức không thể tháo dây an toàn. Một báo cáo cho biết họ thấy rất nhiều thi thể của các nạn nhân trên ghế ngồi với dây an toàn còn nguyên chưa tháo, và dường như vẫn chờ hiệu lệnh của Tiếp viên. Cố gắng bình tĩnh hết sức có thể và hành động ngay, nhé.

Tư thế an toàn :

Khi có dấu hiệu va đập, hãy vào tư thế an toàn ngay: nếu có hàng ghế trước bạn, bắt chéo hai tay trên lưng hàng ghế trước và cúi đầu xuống, đầu ở giữa hay tay.

Nếu bạn là hàng ghế đầu tiên, cong người về phía trước, ôm đầu gối, đầu hạ xuống.

Nếu có vật nhọn như bút, chìa khóa, hãy bỏ chúng ra khỏi túi - những vật này có thể đâm vào bạn.

Tư thế an toàn khi xảy ra trường hợp khẩn cấp - Ảnh: ST.

 

Bạn cũng không nên thu gom hành lý, và đồ cá nhân làm gì. Bạn sẽ bị mắc kẹt trong máy bay với đống hành lý đó. Quan trọng là tính mạng của bạn được an toàn trước đã .

 

Nếu đã ra khỏi máy bay, hãy chạy càng xa càng tốt, và nấp ở phía sau một vật thể lớn phòng tránh trường hợp nổ.

Nếu hạ cánh trên mặt nước, hãy mặc áo phao vào trước, nhưng đừng làm phồng áo phao trước khi ra khỏi máy bay. Mang theo áo khoác nếu có thể.

 

Sử dụng phao trượt thoát hiểm trong khi lửa và khói đang đuổi theo bạn không hề dễ dàng, đặc biệt là nếu bạn đang mặc trang phục không hợp lý.

Bạn phải cởi giày cao gót trước khi sử dụng phao, gót giày nhọn có thể đâm thủng phao, giết chết cơ hội sống còn của bạn, và những người còn lại.

 

Tư thế trượt xuống phao thoát hiểm - Ảnh: ST.

 

Hiện nay, các tiêu chuẩn an toàn của máy bay đã và đang được cải tiến hàng ngày.

Theo thống kê: xác suất xảy ra tai nạn của Hàng không ngày nay thấp tương đương với xác suất tai nạn khi bạn đi thang máy.

Tuy nhiên, trong trường hợp tai nạn xảy ra, điều quan trọng nhất là phải giữ bình tĩnh và biết cách đối phó, cho dù không có hiệu lệnh của Tiếp viên ./.

Hà Thanh (Tổng hợp).

 

 

 

 

--

 

 

_nguồn:_._,_._

Nhìn Ra Bốn Phương : Kỹ năng an toàn từ những người sống sót sau tai nạn máy bay.

				Nhìn Ra Bốn Phương : Kỹ năng an toàn từ những người số...
				View on nhinrabonphuong.blo...	Preview by Yahoo

 

Kịch bản đen tối: Giá dầu có thể rớt xuống 10 USD/thùng?

 Giá dầu sẽ có thể giảm về mức 10 USD/thùng nếu OPEC vẫn tiếp tục cuộc chiến giành thị phần trên thị trường dầu mỏ với các đối thủ.

• Giá dầu giảm sâu: Nga thoát hiểm nhờ bắt tay Arập Xêút?
• Kịch bản giá dầu 40 USD/thùng: Nga thiệt hại nặng hơn Mỹ

Đó là nhận định của ông Gary Shilling, Chủ tịch Công ty tư vấn A. Gary Shilling. Ông chỉ ra hiện OPEC và các đối thủ đang trong một cuộc giằng co để xem ai sẽ phải giảm sản lượng trước.

Ông Seth Kleinman, chiến lược gia về thị trường năng lượng tại Citigroup cũng dự báo giá dầu sẽ tiếp tục giảm trong những phiên tới.

Giá dầu có thể bị đẩy về mức 10 USD/thúng nếu cuộc chiến thị phần vẫn tiếp diễn

Các quốc gia xuất khẩu dầu thuộc OPEC vẫn tiếp tục duy trì sản lượng ở mức cao kỷ lục để giữ thị phần. Các công ty dầu đá phiến Mỹ cũng không giảm sản lượng bất chấp giá dầu hạ sâu. Citigroup chỉ ra thị trường dầu đang dư cung và tình trạng này sẽ tiếp diễn trong những tháng tới.

Thông thường vào mùa hè giá xăng dầu sẽ tăng khi người Mỹ lái xe đi nghỉ còn các nước Trung Đông sử dụng nhiều điều hòa nhiệt độ. Tuy nhiên năm nay, dù nhu cầu xăng dầu của người Mỹ tăng khi kinh tế Mỹ tăng trưởng tốt và giá xăng dầu thấp, giá xăng dầu vẫn hạ.

Tính từ đầu tháng 6 đến nay, giá dầu giao kỳ hạn tại Mỹ đã giảm 30%. Mức hạ của giá dầu trong mùa hè như vậy cao nhất tính từ năm 1983.

Nguồn cung dầu từ Mỹ hiện đang rất dồi dào. Tính đến tháng trước, trung bình mỗi ngày Mỹ cung ra thị trường 9,7 triệu thùng dầu, mức cao nhất trong 8 năm.

Khi thị trường dầu Mỹ đang dư thừa quá nhiều nguồn cung, chính quyền của Tổng thống Mỹ Obama lần đầu tiên đã chấp thuận cho các công ty xuất khẩu dầu sang Mexico. Giá dầu thấp đang “ăn” vào lợi nhuận của các công ty năng lượng Mỹ và khiến hàng ngàn người Mỹ mất việc.

Thượng nghị sỹ các bang sản xuất nhiều dầu mỏ tại Mỹ đã gây sức ép buộc chính phủ Mỹ đưa ra quyết định trên. Trước tiên, giấy phép xuất khẩu dầu sang Mexico có thời hạn 2 năm, sau đó việc gia hạn sẽ được tính toán dựa trên điều kiện thị trường.

Giá dầu giảm mạnh đang khiến các quốc gia mà nguồn thu ngân sách chủ yếu phụ thuộc vào việc xuất khẩu dầu và khí đốt bị thiệt hại nặng nề.

Với sản lượng kỷ lục 10,564 triệu thùng/ngày, Saudi Arabia từ chối giảm sản lượng dầu lửa, góp phần đẩy giá dầu giảm sâu. Tính toán của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) cho thấy đến cuối năm nay, thâm hụt ngân sách của Saudi Arabia có thể lên mức khoảng 140 tỷ USD, tương đương 20% GDP. Xét đến việc một thời gian dài nước này luôn có thặng dư, thì mức thâm hụt này quá lớn.

Trong thông báo mới nhất của mình, Standard & Poor đã hạ mức triển vọng tín dụng của Saudi Arabia xuống mức “tiêu cực”.Tổ chức này đánh giá kinh tế Saudi Arabia quá phụ thuộc vào dầu mỏ.

Đối với Nga, do ảnh hưởng của giá dầu giảm và các lệnh trừng phạt của phương Tây, trong quý II vừa qua, GDP của Nga giảm 4,6% so với cùng kỳ năm trước. Kinh tế Nga có dấu hiệu giảm tốc mạnh hơn sau khi giảm 2,2% trong quý I, theo số liệu của Cơ quan Thống kê Quốc gia Nga. Đây là quý suy giảm mạnh nhất của Nga kể từ khủng hoảng kinh tế toàn cầu năm 2008 – 2009.

Ngoài ra, theo tính toán của các nhà phân tích, nếu giá dầu rớt xuống 40 USD/thùng, nguồn vốn của nước Nga bị thâm hụt gần 600 tỷ rúp và tỷ lệ nợ xấu tăng gấp 2 lần. Đồng rúp giảm xuống còn 65 đồng đổi một USD vào cuối năm 2015, khiến kinh tế Nga bị suy giảm tới 5% trong năm nay và 1% vào năm 2016.

An Nhiên (Tổng hợp)

 

 

 

Nga trưng bày quả ‘bom vua hạt nhân’ tại Moscow - 08-2015

Nga trưng bày quả ‘bom vua hạt nhân’ tại Moscow

By on August 25, 2015

Ngày 23.8, Trung tâm hạt nhân liên bang ở thành phố Sarov đã vận chuyển một bản sao quả “bom vua hạt nhân” AN602 đến Trung tâm triển lãm Manezh ở Moscow, nơi quả bom này sẽ ra mắt công chúng từ ngày 1 - 26.9.2015 nhân kỷ niệm 70 năm ngày công nghiệp hạt nhân của Nga.

Quả bom vua (chỉ phần vỏ) được đưa đến trung tâm triển lãm Manezh ở Moscow ngày 23.8.2015 – Ảnh: RG

Theo trang tin RG (Nga) ngày 23.8, đây là bản sao của quả “bom vua hạt nhân” nổi tiếng được mệnh danh là Tsar Bomba, được Liên Xô cho nổ thử nghiệm ngày 30.10.1961 khiến thế giới phải bàng hoàng về sức công phá khủng khiếp của nó: 57 MT (megaton, tức tương đương 57 triệu tấn thuốc nổ TNT, gấp 3.600 lần quả bom nguyên tử Little Boy mà Mỹ ném xuống Hiroshima).

Thực ra Liên Xô có ý định thử nghiệm quả bom đến 100 MT, tuy nhiên quả bom AN602 tuy chỉ có sức công phá bằng hơn 50% dự định cũng đã chứng tỏ nó là vua của các loại bom.

Vụ thử nghiệm quả bom vua hạt nhân này diễn ra ngày 30.10.1961 ở khu vực bờ biển phía tây của vịnh Mityushikha, quần đảo Novaya Zemlya gần Bắc Cực thuộc Nga. Một oanh tạc cơ Tu-95B mang quả bom vua nặng 26 tấn này đã thả bom từ độ cao 10.500 m, có dù hãm tốc độ rơi để máy bay còn kịp bay thoát khỏi khu vực nổ bom.

Chỉ trong vòng 3 phút sau khi thả, quả bom phát nổ ở độ cao 3.700 – 4.500 m, hai máy bay tham gia thử nghiệm là chiếc Tu-95B và 1 chiếc Tu-16A kịp bay thoát khỏi nơi nổ bom ở khoảng cách 39 km với chiếc Tu-95B và 54 km (Tu-16A). Tuy nhiên sức nóng từ vụ nổ khiến lớp sơn phản quang trên thân 2 máy bay tan chảy, chiếc Tu-95 bị rơi tự do xuống gần 1 km trước khi phi công điều khiển được.

Quả bom tạo ra một quả cầu lửa chói loà có đường kính gần 8 km và một đám mây hình nấm cao 72 km, vào tận tầng bình lưu, gây ra chấn động mạnh 5 độ Richter. Ánh sáng của vụ nổ có thể nhìn thấy từ xa 1.000 km, các sóng xung kích từ vụ nổ đã lan đi vòng quanh trái đất ba lần, làm nứt cửa sổ của một số nhà cửa ở Na Uy và Phần Lan cách đó 900 km. Còn các tòa nhà tại thị trấn bị bỏ hoang Severny ở bãi thử nghiệm đều bị san bằng trong phạm vi 55 km.

Các máy móc đo đạc ghi nhận vụ nổ mạnh tương đương 51,5 – 57 MT (có tài liệu nói đến 58,6 MT).

Máy bay Tu-95 thả thử nghiệm quả “vua bom hạt nhân” tháng 10.1961 – Ảnh: tư liệu

Quả cầu lửa khổng lồ đường kính 8 km tạo ra từ vụ nổ quả bom vua của Liên Xô – Ảnh: Youtube

Nơi thử nghiệm quả bom vua của Liên Xô

Quả bom này là nằm trong dự án chế tạo bom hạt nhân giai đoạn 1954 – 1961, do Viện sĩ Viện Hàn lâm khoa học Liên Xô Igor Kurchatov và Viện sĩ Andrei Sakharov chủ trì.

Việc cho nổ thử nghiệm quả bom này trước đó được Tổng bí thư Đảng Cộng sản Liên Xô lúc đó là Nikita Khrushchev thông báo tại ngày khai mạc Đại hội lần XXII Đảng Cộng sản Liên Xô, ngày 17.10.1961.

Quan sát buổi thử nghiệm quả bom vua này có nguyên soái Moskalenko – tổng chỉ huy lực lượng tên lửa – từ trên một máy bay Il-14. Khi vụ nổ xảy ra, sức chấn động của nó làm hư hại ion trong khí quyển, gây gián đoạn thông tin liên lạc vô tuyến của các máy bay lẫn tàu chiến. Nhưng ngay khi việc liên lạc được phục hồi, nguyên soái Moskalenko nhanh chóng gửi một bức điện đến Tổng bí thư Khrushchev: “Điện Kremlin, Moscow. Nikita Khrushchev. Cuộc thử nghiệm ở Novaya Zemlya đã thành công. Máy bay và tất cả những người tham gia thử nghiệm đã hoàn thành các nhiệm vụ. Chúng tôi đang quay về đại hội. Moskalenko, 30.10.1961”.

Ngày nay tại hai bảo tàng ở Sarov và Snezhinsk còn lưu giữ 2 quả bom vua này, tất nhiên là không có chất nổ và bộ phận điều khiển.

Lãnh tụ Liên Xô Nikita Khrushchev, năm 1959 từng tuyên bố với Richard Nixon (sau là tổng thống Mỹ) rằng: “Chúng tôi có các khả năng sẽ tạo ra những hậu quả nghiêm trọng.

Chúng tôi sẽ cho bạn thấy quả bom vua”. Nay quả bom vua này được trưng bày trước công chúng từ 1 – 26.9.2015 ở Moscow – Ảnh: Truyền hình quân đội Nga

Báo RG giải thích rằng lý do trưng bày quả bom vua hạt nhân này sau khi đã kết thúc Chiến tranh lạnh là nhằm kỷ niệm 70 năm ngành công nghiệp hạt nhân của Nga, và cũng để cho thế hệ hiện tại có thể sờ mó, ngắm nhìn quả bom “khủng” này để biết “vua bom” là có thật, không phải là chuyện hư cấu.

Xem quả bom vua hạt nhân được đưa đến trung tâm triển lãm Manezh ở Moscow ngày 22.8.2015 (Truyền hình quân đội Nga)

Cách Nga làm tê liệt tàu sân bay Mỹ mà không cần tên lửa

By on August 25, 2015

Bài viết trên hãng tin Sputnik cho hay, Nga đã phát triển một hệ thống đặc biệt có khả năng vô hiệu hóa các nhóm tác chiến tàu sân bay mà không cần đến tên lửa hay ngư lôi.

Xe gây nhiễu radar và tác chiến điện tử Krasukha-2 – Ảnh: Rostec

Theo tác giả bài viết, khái niệm tàu sân bay “không thể đánh chìm” sẽ sớm trở thành dĩ vãng vì một lý do hết sức đơn giản: Các máy bay mà nó mang theo sẽ bị vô hiệu hóa.

Trong một thời gian dài, tàu sân bay được coi là hệ thống vũ khí uy lực nhất và nguy hiểm nhất trên thế giới, chỉ đầu đạn hạt nhân mới có thể phá hủy được, tất nhiên là nếu nó may mắn xuyên qua được hàng rào phòng thủ tên lửa vô cùng vững chắc trên tàu.

Song giờ đây, điều này không còn đúng nữa.

Người ta không còn phải lo ngại về hệ thống phòng không hay phát động các cuộc tấn công bằng tên lửa và ngư lôi nhằm vào tàu sân bay.

Tất cả những gì cần làm là cắt đứt hệ thống liên lạc trên khoang các máy bay với tàu mẹ và gây nhiễu hệ thống nhận diện điện tử “bạn – thù” của chúng.

Theo tác giả, Nga giữ vị trí hàng đầu trong lĩnh vực tác chiến điện tử và trong triển lãm hàng không MAKS-2015 sắp tới, Moscow sẽ giới thiệu các hệ thống gây nhiễu điện tử mới nhất do nước này sản xuất.

Ngành công nghiệp tác chiến điện tử của Nga đã ghi dấu ấn vào năm 1997, tại triển lãm hàng không MAKS, khi một công ty nghiên cứu và phát triển (R&D) nhỏ giới thiệu thiết bị gây nhiễu điện tử có thể vô hiệu hóa hiệu quả các tín hiệu định vị vệ tinh GPS.

Vì quá ấn tượng, người Mỹ đã đặt mua một số thiết bị này. Trong quá trình thử nghiệm tại Mỹ, họ vô cùng kinh ngạc khi thấy những tên lửa hành trình chính xác cao của mình rối loạn đường bay khi lọt vào tầm ảnh hưởng của thiết bị này.

Từ thời điểm đó đến nay, công nghệ tác chiến điện tử của Nga đã trải qua một chặng đường dài phát triển và giờ đây đã cho ra đời những hệ thống mang lại hiệu quả còn cao hơn nhiều so với những mẫu thiết bị đơn giản từng gây không ít kinh ngạc khoảng 20 năm về trước.

Trong chiến tranh Iraq, tên lửa Tomahawk của Mỹ đã không thể bắn trúng mục tiêu vì thiết bị gây nhiễu của Nga.

Từ đầu năm 2003, khi liên minh do Mỹ đứng đầu tấn công Iraq, không một tên lửa hành trình Tomahawk nào của lực lượng này có thể bắn trúng mục tiêu, dẫn tới tổn thất hàng chục tên lửa hành trình chỉ trong 5 ngày.

Sau đó, Mỹ mới phát hiện nguyên nhân là do Iraq sử dụng các thiết bị gây nhiễu của Nga.
Sau khi Washington xác định được vị trí các thiết bị gây nhiễu này và phá hủy chúng bằng một loạt đợt ném bom rải thảm, các tên lửa thông minh của họ mới có thể khôi phục khả năng tấn công.

Tác giả bài viết cho biết, ngày nay, công nghệ này còn có thể được áp dụng để vô hiệu hoá hoạt động của tàu sân bay và đội máy bay trên tàu.

Hệ thống chiến tranh điện tử của Nga có thể vô hiệu hoá máy bay của tàu sân bay khi quay về tàu, khiến chúng bị tàu hộ tống bắn rơi vì không phân biệt được máy bay của ta hay địch

Hệ thống chiến tranh điện tử của Nga có thể vô hiệu hoá máy bay của tàu sân bay khi quay về tàu, khiến chúng bị tàu hộ tống bắn rơi vì không phân biệt được máy bay của ta hay địch.

Theo đó. điểm yếu nhất của máy bay trên tàu sân bay là lúc chúng quay về tàu sau khi hoàn tất nhiệm vụ. Thiết bị gây nhiễu điện tử của Nga có thể lợi dụng thời điểm đó để tắt hệ thống nhận diện “bạn – thù” của đối phương.

Khi đó, máy tính trên tàu sẽ nhận diện những máy bay này là UFO và kích hoạt hệ thống phòng không của các khinh hạm hộ tống để bắn hạ chúng.

Đến khi các chỉ huy nhận ra vấn đề và ra lệnh ngừng bắn thì hầu hết các máy bay di chuyển về phía tàu đã bị tiêu diệt, khiến nhóm tác chiến tàu sân bay không thể hoạt động theo đúng mục đích được thiết lập. Chúng đã mất đi sức mạnh của chính mình là các máy bay.

CẢNH ĐẸP THẾ GIỚI

Quảng cáo

Nhà Thờ Saint Basil’s , Moscow, Nga

Công viên Central Park, New York, Mỹ

Thác Iguasu , Argentina và Brazil

Vịnh Dubai ,Tiểu vương quốc các nước Ả Rập Thống Nhất

Thác nước Churun-meru , Venezuela

Barcelona, Tây Ban Nha

Vịnh Hạ Long, Việt Nam

Khải Hoàn Môn, Paris, Pháp

Santorini (Thira), Oia, Hy Lạp

Flamingo, Hồ Bogoria,  Kenya

Đầm băng Jokulsarlon , Iceland

Hồ Powell, Utah-Arizona, Mỹ

Hồ Baikal, Nga

Bài viết được đăng dưới sự cho phép của boredpanda.com

Hình ảnh đẹp mê mẩn của bầy cừu trên cánh đồng Tuscan nước Ý

Tác giả: Marcin Sobas | Dịch giả: Jessica

30 Tháng Bảy , 2015

Chùm ảnh này chụp đàn cừu chăn thả ở các cánh đồng trong thung lũng Tuscan, nước Ý, được chụp trong một số chuyến đi đến Ý, đa số là vào mùa xuân và mùa hè. Những đàn cừu là hình ảnh hết sức quen thuộc ở nơi đây nên tôi quyết định chụp ảnh về những nơi tuyệt đẹp mà đàn cừu đi qua.

Việc chụp cũng khá khó bởi vì chúng thường di chuyển đến những góc chụp mà tôi không ưa thích lắm và ý định đến gần chúng để “đàm phán” với chúng cũng không phải là ý tưởng tốt cho lắm. Những đàn cừu này được chăn bởi những chú chó trong thung lũng Tuscan, những chú chó này không phải lúc nào cũng thân thiện với những người chụp ảnh như tôi.

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Quảng cáo

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Marcin Sobas

Bài viết được đăng tải dưới sự cho phép của boredpanda.com. Bạn có thể tìm bài viết trên trang:

http://www.boredpanda.com/field-landscape-photography-only-sheep-marcin-sobas-tuscan/

 

18 bức ảnh tuyệt đẹp về Myanmar đoạt giải của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Tác giả: BuckBenn | Dịch giả: Jessica

29 Tháng Bảy , 2015

A.P Soe có lẽ là nhà nhiếp ảnh được yêu mến nhất Myanmar và anh trở thành ngôi sao đang lên ở cả các nước phương Tây. Anh là cộng tác viên của kênh truyền hình khám phá địa lý, con người nổi tiếng National Geographic, là một trong những người lọt vào chung kết giải Hasselblad Masters và là người đầu tiên từ trước đến nay 2 lần đoạt giải Garuda.

Nhà nhiếp ảnh nổi tiếng David Lazar gọi những bức ảnh của A.P. Soe là những bức ảnh “…độc đáo, đầy cảm xúc và tuyệt đẹp”.  Khi không đi chụp ảnh theo yêu cầu đặt hàng thì A.P thường thực hiện những chuyến đi chụp ảnh tuyệt vời trong nước.

Đôi mắt của ánh sáng

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Thành phố bị mất tích Mrauk U, Myanmar

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Mới được phát hiện lại vào thế kỷ trước, vương quốc huyền bí xưa kia của Mrauk U với hơn 700 ngôi đền phong cách Phật giáo độc đáo,với rất nhiều ngôi đền vẫn còn bị bao phủ bởi các khu rừng.

Quảng cáo

Những cô bé dân tộc Akha ở khu Tam Giác Vàng

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Ngôi đền Heart Chakra, Bagan, Myanmar

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Bầu trời ngày gió mùa – Bagan

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Những chú tiểu ở Lễ chùa Ananda- Bagan, Myanmar

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Hàng ngàn tăng nhân đủ các độ tuổi quy y ở Bagan mỗi năm trong Lễ chùa Ananda.

Biển Ngwe Saung, Myanmar

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Bagan về đêm

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Bagan là cố đô của Myanmar với hơn 2000 đền chùa, những đền chùa này đã được xây dựng từ những năm 800 trước Công Nguyên.

Bình minh màu tím ở Aung Ban

18 bức ảnh đoạt giải tuyệt đẹp về Myanmar của nhà nhiếp ảnh nổi tiếng Myanmar- A.P. Soe

Cảnh đường phố độc đáo với ngôi chùa Shwedagon cao 300 foot ở Yangon, Myanmar